Ford escort mk2

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Contents:


  1. Sunstar Ford Escort MK2 RS1800 RS1800 RS1800 Portugal Kankkunen SS4493 2066e7
  2. Con 333 CV para su eje trasero
  3. Ford Escort MkII. Historia y ficha técnica – xikatyzi.tk
  4. Detalles del producto

Rallye Islas Volcanes Lanzarote. Rallye de Tierra de Madrid. Asia-Pacific Rally Championschip.

Sunstar Ford Escort MK2 RS1800 RS1800 RS1800 Portugal Kankkunen SS4493 2066e7

Campeonato de Argentina. Campeonato de Francia. Campeonato de Italia. Campeonato de Portugal. Middle-East Rally Championschip. Peugeot Rally Cup Ibérica. Antonio Luis Casimiro. José Antonio Caballero. Cristina Gutierrez Herrero. Oscar Fuertes Aldanondo. Toyota Overdrive Racing.


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Twitter TheDDuran El sueño de muchos seguidores de los rallyes de cara al Rallye de Suecia , segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallyes, se ha cumplido, aunque no de la manera esperada. No es la primera vez que compite con el Escort en Suecia, pues ya lo hizo en el año Lista de inscritos Rallye de Suecia Históricos: Nabila Tejpar, presente en el Islas Canarias.

Pilotos - Ver todos -. Calendario Clasificación. Ultimando los detalles de los nuevos Suzuki Swift. Así marchan las cosas en la Peugeot Rally Cup Ibérica. Equipos Baratec.


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Regionales Reg. Andalucia Reg.

Con 333 CV para su eje trasero

Aragón Reg. Asturias Reg. Baleares Reg. Canarias Reg. Cantabria Reg.

Ford Escort MkII. Historia y ficha técnica – xikatyzi.tk

Castilla y León Reg. Catalunya Reg. Extremadura Reg. Galicia Reg.

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Madrid Reg. Uno podía ir a ver a David Sutton entonces en Londres y obtener de él un coche absolutamente réplica de los "oficiales" de marca , cuyo departamento de competición Ford MotorSport se hallaba en Boreham dirigido por el competente Peter Ashcroft. Recién llegado el chasis el mismo se pintaba al gusto del cliente.

Detalles del producto

A partir de ese chasis se empezaba a montar el resto del Grupo 4. DOHC valve inline four-cylinder engine Y así , paso a paso y elemento a elemento se ensamblaba el MKII , autentico pata negra. David se ocupa como he dicho de encajar las grandes piezas y acoplar a gusto del cliente la pedalería , asientos de competición , interiores ,etc. Cuando había que hacer revisión de motor , fuera a los seis meses o al año , metías el motor en una caja y lo enviabas a Londres. Ellos habían hecho mi Stratos ex Jolly Club - Carello. Se trataba de un maxi Escort con motor Brian Hart.

Las primeras unidades no llevaban motores BDA y llegaban a los 1. Coches brillantes , manejables , intuitivos y sobre todo muy agradecidos de conducir. Los grandes rallies del Mundial comportaban muchos kilómetros de tierra o asfalto deslizante "slippery" , nieve , hielo, etc. Corrió varias temporadas el mundial , pero le tocó verse las caras ya con los japoneses que llegaban con mucha fuerza , Toyota , Subaru , y no dio el mismo resultado que su antecesor. Con el RS se cerraba un ciclo en Ford Motorsport.

Publicado por Unknown en